在汽车玻璃的左(右)下角必定有生产厂商的安全认证认证信息,进口车(正规渠道)也不例外,这是国家强制要求的。

  在这些信息中,有E XXXXXX 的编号, E代表安全玻璃认证, 6位数字是生产厂商代码, 同一品牌不同生产地具有不一样的代码。看看玻璃代码，就知道你的玻璃是谁造的了。

  也可以根据E MARK和美国交通部安全认证编号：DOT ***去了解产地。例：DOT782 为福耀长春有限公司，国产还是进口一目了然。

  一般来讲，国产汽车玻璃上的标识可分为四大类：国家安全认证标识、国外认证标识、汽车生产厂标识、玻璃生产企业标识。

  汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标识，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标识。

  如美国的“DOT”标识、欧洲ECE 的“E”标识等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。当然，有的企业获得国外认证仅仅是为说明其产品的质量具有“国标水准”。

  一般而言，玻璃生产厂会应汽车生产厂的要求在玻璃上印制该汽车生产厂商的标识，如商标、企业名称等。

  玻璃生产企业会在自己生产的玻璃上印制商标或公司简称，如FY就是福耀汽车玻璃的简称。

  汽车玻璃上的标识除了以上说的一些内容外，还包含了其他更多的一些信息，比如其生产地生产日期以及玻璃的类型等等。下面我们通过一个具体例子对汽车玻璃上的标识做一下详细的解读。

  2、圆圈中的E，代表着欧盟标准（ECE），表示许可出口到相应国家（当然有的也仅是代表其生产水准）；数字是欧盟成员国代码。

  E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是EEC成员国的政府部门。目前ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧、南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。各国的证书有相应的编号：

  其中，“AS1”代表的是这块玻璃的透光率不小于70%，即“清楚的玻璃”“可用于前风挡”“AS2”代表光线%的玻璃，但它的可用范围是“可用于除前风挡外的任何部位”。

  其中，LAMINATED代表的是夹层玻璃，而TEMPERED则是代表钢化玻璃。

  9、FUYAO则代表着玻璃生产厂商：福耀汽车玻璃。一般一个玻璃厂家有一个代码，而福耀则有两个，如FY和FUYAO都是福耀的厂家代码。

  10、最后一行的......9则是生产日期代码：其中数字“9”代表生产年份，数字前面的点数代表生产月份，具体含义如下，“9”代表着生产年份是2009年，而月份则要根据数字是在黑点前还是黑点后来决定。在上图中的“9”在黑点后，其计算方式为7-黑点的个数，也就是7-6=1，所以这块玻璃是2009年1月份生产的。如果是数字在黑点前，计算方式则是13-黑点个数。(当然不同的厂家可能会出现不同的标注方法，此处只列举这种最常见的生产日期表示方法)。

  汽车安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种，是由玻璃原片以二次加工而成的。汽车前风挡玻璃一般都会采用夹层玻璃则普遍采用安全性更好的夹层玻璃，除前风挡之外，汽车玻璃均为钢化玻璃。

  简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“化”后，不但强度增加了，而且内部结构发生了变化。当遇有破坏性外力冲击，造成玻破裂时，就不会形成锋利的刀口，而是碎裂为许许多多的小碎片，每个碎片就是当初吹冷风时形成的钢化点。在技术上，对这些碎片的大小是有要求的，它们不能太大刀不能太小：太则会形成尖锐的棱角，起不到安全保护作用；太小则会形粉末，伤及乘员眼睛。

  夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片(一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料)。当玻璃碎裂时，PVB胶片会把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证司机有一定的视野来片理紧急状况。另外，加入PVB胶片后的夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了，这在一程度上能防止司机在紧急刹车时由于惯性太大而将头部冲出车窗外。